Türkiye

Türkiye'nin ilk otomobil gemisi 17 yılda 1 milyon araç taşıdı

Türkiye'nin ilk otomobil gemisi 17 yılda 1 milyon araç taşıdı

2008 yılında filosuna kattığı Türkiye’nin ilk oto taşıyıcı tipi “Carcarrier” gemisi sayesinde yıllık 50 bin araç kapasitesiyle otomotiv ihracatına ve transit araç taşımacılığına doğrudan katkı sağlayan Cenk Shipping Group, geçen 17 yılda 1 milyon araç taşıdı.

İSTANBUL (İGFA) - Karadeniz limanlarından gerçekleştirilen araç taşımacılığı, Türkiye’nin ihracat kapasitesini güçlendiren ve bölgesel ticaretin hızlanmasını sağlayan kritik bir lojistik altyapı sunuyor.

2008 yılında filosuna kattığı Türkiye’nin ilk otomotiv taşıyıcı tipi (Carcarrier) gemisiyle deniz taşımacılığında bir ilke imza atan Cenk Shipping Group, 95 metre uzunluğundaki sancak rampalı gemisiyle liman operasyonlarında verimliliği artırıyor. Geniş rampası ve yüksek manevra kabiliyeti sayesinde gemi, limanlara yanaşma ve kalkışlarda kolaylık sağlarken, araç yükleme ve elleçleme süreçlerini hızlı ve güvenli bir şekilde gerçekleştiriyor.

KARADENİZ HATTINDA DÜZENLİ SEFERLER, KESİNTİSİZ TİCARET

Karadeniz hattında yürütülen taşımacılığın ekonomik değerini her geçen yıl artarken şirketinb Yönetim Kurulu Başkanı Attila Yener, “Her yıl on binlerce aracın güvenli şekilde taşınması, yalnızca bir lojistik faaliyet değil, aynı zamanda ihracatın nabzını tutan stratejik bir katkıdır. Bu faaliyetler, doğrudan Türkiye ekonomisinin dinamizmine güç katıyor.” dedi.

17 yıldır Karadeniz içi Carcarrier hatlarında kesintisiz olarak faaliyet gösterdiğini belirten Yener, düzenli seferlerin bölgesel ticaretin sürekliliğini sağladığını ifade ederek, Karadeniz'in Türkiye’nin ekonomik damarlarından biri haline geldiğini söyledi.

Taşımacılık ağının yalnızca deniz taşımacılığı ile sınırlı kalmadığını belirten Yener, "Gürcistan hattında taşınan Uzakdoğu menşeili transit araçlar ve Türkiye ihracatı otomotiv ürünleri, altyüklenici firmalarla yapılan iş birlikleri sayesinde Tiflis (Gürcistan), Bakü (Azerbaycan) ve Kazakistan’ın Almatı ile Astana şehirlerine kadar ulaştırılıyor. Deniz taşımacılığının bir başlangıç noktası olduğunu vurgulayan Yener, “Karayolu entegrasyonuyla Orta Asya’ya kadar uzanan bir lojistik ağ oluşturduk. Bu, Türkiye’nin ihracat hedeflerini destekleyen stratejik bir adım.” diye konuştu.

Haber Kaynak : İGFA
Ekonomi 19.10.2025 16:31:54 0

Merkez Bankası: Enflasyonun ana eğilimi Ekim'de zayıfladı

Sivas'ta 424 bin ons mümkün kaynak tespit edildi

KOBİ'lere alacak sigortası müjdesi! Ciro sınırı 500 milyondan 1 milyar TL'ye çıkarıldı

TÜRK-İŞ: Yoksulluk sınırı 92 bin 547 TL’ye yükseldi

BUSİAD: Dezenflasyon süreci istenilen hızda değil

BTSO Akademi iş dünyasını hazırlıyor

19.4°

LİG TABLOSU

Takım O G M B Av P
1.GALATASARAY A.Ş. 11 9 0 2 20 29
2.FENERBAHÇE A.Ş. 11 7 0 4 13 25
3.TRABZONSPOR A.Ş. 11 7 1 3 10 24
4.SAMSUNSPOR A.Ş. 11 5 1 5 6 20
5.GÖZTEPE A.Ş. 11 5 2 4 7 19
6.GAZİANTEP FUTBOL KULÜBÜ A.Ş. 11 5 3 3 -3 18
7.BEŞİKTAŞ A.Ş. 11 5 4 2 3 17
8.TÜMOSAN KONYASPOR 11 4 5 2 0 14
9.CORENDON ALANYASPOR 11 3 3 5 0 14
10.RAMS BAŞAKŞEHİR FUTBOL KULÜBÜ 11 3 4 4 3 13
11.ÇAYKUR RİZESPOR A.Ş. 11 3 4 4 -2 13
12.HESAP.COM ANTALYASPOR 11 4 6 1 -8 13
13.KOCAELİSPOR 11 3 6 2 -5 11
14.KASIMPAŞA A.Ş. 11 2 5 4 -4 10
15.ZECORNER KAYSERİSPOR 11 1 4 6 -13 9
16.GENÇLERBİRLİĞİ 11 2 7 2 -6 8
17.İKAS EYÜPSPOR 11 2 7 2 -8 8
18.MISIRLI.COM.TR FATİH KARAGÜMRÜK 11 1 9 1 -13 4