Türkiye

Türkiye'nin ilk otomobil gemisi 17 yılda 1 milyon araç taşıdı

Türkiye'nin ilk otomobil gemisi 17 yılda 1 milyon araç taşıdı

2008 yılında filosuna kattığı Türkiye’nin ilk oto taşıyıcı tipi “Carcarrier” gemisi sayesinde yıllık 50 bin araç kapasitesiyle otomotiv ihracatına ve transit araç taşımacılığına doğrudan katkı sağlayan Cenk Shipping Group, geçen 17 yılda 1 milyon araç taşıdı.

İSTANBUL (İGFA) - Karadeniz limanlarından gerçekleştirilen araç taşımacılığı, Türkiye’nin ihracat kapasitesini güçlendiren ve bölgesel ticaretin hızlanmasını sağlayan kritik bir lojistik altyapı sunuyor.

2008 yılında filosuna kattığı Türkiye’nin ilk otomotiv taşıyıcı tipi (Carcarrier) gemisiyle deniz taşımacılığında bir ilke imza atan Cenk Shipping Group, 95 metre uzunluğundaki sancak rampalı gemisiyle liman operasyonlarında verimliliği artırıyor. Geniş rampası ve yüksek manevra kabiliyeti sayesinde gemi, limanlara yanaşma ve kalkışlarda kolaylık sağlarken, araç yükleme ve elleçleme süreçlerini hızlı ve güvenli bir şekilde gerçekleştiriyor.

KARADENİZ HATTINDA DÜZENLİ SEFERLER, KESİNTİSİZ TİCARET

Karadeniz hattında yürütülen taşımacılığın ekonomik değerini her geçen yıl artarken şirketinb Yönetim Kurulu Başkanı Attila Yener, “Her yıl on binlerce aracın güvenli şekilde taşınması, yalnızca bir lojistik faaliyet değil, aynı zamanda ihracatın nabzını tutan stratejik bir katkıdır. Bu faaliyetler, doğrudan Türkiye ekonomisinin dinamizmine güç katıyor.” dedi.

17 yıldır Karadeniz içi Carcarrier hatlarında kesintisiz olarak faaliyet gösterdiğini belirten Yener, düzenli seferlerin bölgesel ticaretin sürekliliğini sağladığını ifade ederek, Karadeniz'in Türkiye’nin ekonomik damarlarından biri haline geldiğini söyledi.

Taşımacılık ağının yalnızca deniz taşımacılığı ile sınırlı kalmadığını belirten Yener, "Gürcistan hattında taşınan Uzakdoğu menşeili transit araçlar ve Türkiye ihracatı otomotiv ürünleri, altyüklenici firmalarla yapılan iş birlikleri sayesinde Tiflis (Gürcistan), Bakü (Azerbaycan) ve Kazakistan’ın Almatı ile Astana şehirlerine kadar ulaştırılıyor. Deniz taşımacılığının bir başlangıç noktası olduğunu vurgulayan Yener, “Karayolu entegrasyonuyla Orta Asya’ya kadar uzanan bir lojistik ağ oluşturduk. Bu, Türkiye’nin ihracat hedeflerini destekleyen stratejik bir adım.” diye konuştu.

Haber Kaynak : İGFA
Ekonomi 19.10.2025 16:31:54 0

Platin Global 100 Ödülleri sahiplerini buldu

CGTN: Çin, Hainan Serbest Ticaret Limanı'nda ada genelinde kapılarını dış dünyaya nasıl daha fazla açıyor?

Yeni vergi paketi 'Resmi'leşti!

BNP Paribas Cardif Türkiye'nin 'Ailem Güvende Sigortası' Cardif Bireysel E-Şube ve CepteCardif Uygulaması'nda

Zeytin ve zeytinyağı sektöründe güçler URGE Projesi'nde birleşiyor

BUSİAD'da 'Global Piyasalar ve Türkiye Ekonomisi 2026' zirvesi

12.9°

LİG TABLOSU

Takım O G M B Av P
1.GALATASARAY A.Ş. 16 12 1 3 24 39
2.FENERBAHÇE A.Ş. 16 10 0 6 22 36
3.TRABZONSPOR A.Ş. 16 10 1 5 14 35
4.GÖZTEPE A.Ş. 16 8 3 5 10 29
5.BEŞİKTAŞ A.Ş. 16 7 4 5 7 26
6.SAMSUNSPOR A.Ş. 16 6 3 7 4 25
7.GAZİANTEP FUTBOL KULÜBÜ A.Ş. 16 6 5 5 -2 23
8.KOCAELİSPOR 17 6 6 5 -2 23
9.RAMS BAŞAKŞEHİR FUTBOL KULÜBÜ 16 5 6 5 5 20
10.CORENDON ALANYASPOR 16 3 4 9 -1 18
11.ÇAYKUR RİZESPOR A.Ş. 16 4 6 6 -3 18
12.TÜMOSAN KONYASPOR 16 4 8 4 -8 16
13.GENÇLERBİRLİĞİ 16 4 9 3 -4 15
14.KASIMPAŞA A.Ş. 16 3 7 6 -7 15
15.HESAP.COM ANTALYASPOR 17 4 10 3 -15 15
16.ZECORNER KAYSERİSPOR 16 2 6 8 -17 14
17.İKAS EYÜPSPOR 16 3 9 4 -11 13
18.MISIRLI.COM.TR FATİH KARAGÜMRÜK 16 2 11 3 -16 9